产教融合校企合作三年计划

一、产教融合校企合作单位：广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院

二、计划时间：2022年5月至2025年9月

三、工作计划

   3.1建设目标

    建设培育产教融合型企业旨在发挥企业在职业教育和高等教育办学、改革中的重要作用，提升我省技术技能人才培养质量，增强教育服务粤港澳大湾区和“一核一带一区”建设发展能力。本校企合作产教融项目重点建设培育汽车职业类，如汽车维修诊断、汽车改装等技术方面主动推进转型升级，发挥本企业引领示范作用，推动重点产业领域深化产教融合。以期在汽车技术后市场的人才培养、教科研课题和产业转型对人才培养的影响方面进行深度合作，摸索出合理的人才培养和就业模式。

3.2建设内容和措施

本项目开展“课程共改、师资共用、基地共建、人才共育、资源共享”五大项目，通过校企“责任共担”、产教“文化共融”，推进校企一体化育人，进而逐步建立“人才一体化培养、技术合作创新、产业协同进步、资源互惠共享、责任风险共担”的五大产教融合机制。

（1）课程共改

    推进课程体系行业化和国际化。为总结学徒制试点经验，本企业引入国外先进的汽车维修改装的行业技术，借鉴德国“双元制”等模式，引进开展“中德职教合作项目”，通过校企共同研究制订人才培养方案，及时将新技术、新工艺、新规范纳入教学标准和教学内容，强化学生实习实训。接着是促进教学模式生产化。岗位认知阶段，学徒跟随师傅全面认识、了解岗位；岗位实习阶段，学徒在企业师傅的指导下，通过多岗位学习，掌握不同岗位所需要的技术技能；顶岗实习阶段，学徒成为企业“准员工”，参与产品研发制作的全部生产过程。

（2）师资共用

基于订单班式的师资共享，一种模式是学生自主报名企业订单班意向，然后企业根据学生报名情况组织笔试、面试，择优录取，订单班的同学在接下来的学习中，既要完成专业教学计划中安排的课程，又要完成企业制定的相关培训。另外一种订单班是企业根据自身需求与高校共同制定人才培养方案，比如转向的汽车改装技术的人员培训，涵盖汽车底盘、汽车音响、汽车隔音、汽车动力性等岗位的专项培训。

（3）人才共育

实现人才培养双元化。在实践中逐步形成政府、学校、企业、行业、社会协同推进的办学格局，形成具有学校特色的“双轮驱动、双元助力”的校企双元育人学徒制新模式。探索双元融合，学生在校学习和在企业实训时间等同，探索以学生开发项目、承担任务等任务评估方式进行技能等级评估，改变目前过多的纸质评判无法测定学生能力的现状。

（4）资源共享

双方通过加大高职教育发展规划、投入力度，加强媒体、舆论对高职教育的宣传等手段健全导向机制。校企双方要共同构建评价考核体系和科研服务体系，评价考核体系包括激励机制和约束机制，避免考核内容与指标的单一性，科研服务体系包括科研成果的管理、转化推广和优秀科研队伍的建设。多渠道的校企合作保障体系是合作长久运行的重要影响因素，保证机制应该以高校、企业、学生三者的根本利益作为出发点，做好校企合作的长期规划，成立专门的校企合作管理机构，协调解决合作中遇到的各种问题和难题。

3.3保障机制

  为了更好的合理运行本产教融项目，把先进的汽车技术及培训理念引入到汽车基础教育当中，并为此在企业生产实践和学校职业教育之间建立起有力的连接，建立的保障机制如下：

（1）主要合作项目：

a) 学徒工项目 - 帮助职业院校学生创造职业发展并就业的机会; 支持人力资源补充的需求;

b) 汽车经销商员工培训 – 支持经销商员工基础培训;

-技术培训;

- 销售和市场培训;

-售后服务培训;

c) 行业经销商员工认证 – 支持经销商资质认证活动上述项目的具体合作方式由双方另行约定。

（2）双方应建立项目组并确认以下项目组成员，负责合作期间相关事宜的执行及跟踪。

a) 培训基地资源（包括全职教师的课程安排）由华晨宝马与广东交通职业技术学院协调后，由华晨宝马统一调度。

b)  培训课程的设置和安排由企业协调安排。

 c）培训基地的管理规范应遵守企业的统一标准。

d) 企业有义务组织协调经销商到广东交通职业技术学院召开“汽车经销商学徒工”招聘会，按照招聘双方的意愿组成学徒工班。在学生完成两年的学徒工学习，并且通过行业资格认证后，如果能够与经销商签订正式就业合同，企业有义务发放相应的证书。（以上证书以行业的新规定为准。）

 e) 广东交通职业技术学院应按照本意向书约定认可的专职和兼职教师根据企业的整体教学规划执行培训，并做好教师储备，从而在要求时增加教师人数或者对教师进行替换。任何培训师的变动必须得到企业的同意。学校应保持师资队伍的稳定。

（3）时间安排

广州益业机电设备科技有限公司