前束（Toe）：前束是前后车轮都有的一个四轮定位参数，它是指一般我们俯视车轮，可以发现，车轮并非完全直线指向前进方向，而是会有一点角度。如果车轮朝车头方向的部分的内侧是向内倾斜，形成“八”字的话，我们称之为正前束（Toe - In），而反之，车轮朝车头方向部分的内侧是向外倾斜，形成倒“八”字的话，我们称之为负前束（Toe - Out），一般正常来说，车辆在出厂时，前轮都会被调教至正前束（Toe - In），因为正前束可以车轮保持直线行驶。

图：图左为负前束Toe-Out，图右为正前束Toe-In。

车轮外倾（Camber）：车轮外倾指的是从前往后看车轮时，车轮并不是垂直于地面，而是稍稍有一些向内或者向外倾斜的角度。车轮外倾的读数有正与负之分，一般车轮中心往下的部分向内倾斜，而车轮中心往上的部分则向外倾斜，从而形成倒“八”字的样式，就称之为正车轮外倾。而相反，则是负车轮外倾。一般车辆出厂时都会为车辆调教出正倾角，因为正倾角看似是有些不平衡，但当车辆负载之后，悬挂受压，这时车轮就会自然地出现变成负倾角的倾向，这时正倾角的车轮就会变成垂直。当然了，有些着重性能的车型，在出厂的时候车厂为其调教的并非正倾角，而是负倾角，这是为了提高车辆在转向时的极限能力（详细留待后续再说明）。

图：这张是车轮外倾的示意图。